大力推薦-驚喜推薦Hotel City Inn(城市客棧酒店)

應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或

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這麼累,這次住的這間廉價旅館Hotel City Inn(城市客棧酒店)住起來就滿舒服的而

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工商時報【李淑慧】

近來食安問題頻傳,但有問題的不一定是食品本身,從食品生產、運送、販售到消費者購買回家等環節中,都有可能因為外在溫度、濕度調控不佳、或未依建議保存方式保存,以致食品變質。由於食品鮮度很難從食品外觀直接發現,而傳統保存期限標示亦無法準確判定食品內容物是否變質,為此,塑膠中心研發智慧變色調控技術及智能型複合薄膜偵測鮮度顯示技術,以利食品從生產端到市場端每個過程的食品新鮮程度監控。

「智慧變色標籤」能感應外在溫度及濕度的變化,以標籤顏色的變化發出一個預警機制,可以有效感測食品包裝內外環境變化。因應變化程度出現警示功能,讓使用者能以簡單且聰明的方式,知悉食品內容物是否超過最佳賞味期。智慧變色標籤的開發,可客製化應用於不同保存環境的食品包裝及民生用品上,運用於監控食品運送過程溫度,將可大幅減少管理成本,也可因應不同業者的需求將變色技術運用於工業上不同領域中。

台灣悶熱的環境很容易使產品變質,所幸有智慧科技協助顧客,以更聰明方式來檢視賞味期限。一般保存期限標籤字體小且標示位置較不明顯,使老人家及小孩不易辨識,以致食品可能會不小心放到過期。為降低食品無謂的浪費,傳統糕餅老店玉珍齋優先將食品鮮度標籤運用於鹹蛋糕包裝上,以顏色辨識保鮮期,對老人及小孩而言很方便,創新技術結合傳統產業,利用創新的差異化商品使食品包裝具獨特性,開創商機並提升市場競爭力。

(中央社記者王鴻國新北市8日電)機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出,依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元,惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元,其餘各站間票價依此基礎計算,惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。預訂酒店

交通局表示,從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來,機捷的票價真的太高,就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出,A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族,但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,這種票價根本不具吸引力。

交通局強調,機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次,相較國內其他運輸系統差距甚遠,北捷日運量200萬人次、台鐵(台北至中壢區間)日運量37萬人次、高捷17萬人次,就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比,高雄捷運全長47.3公里,建設經費1840億,起程票價也才20元,相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外,針對機捷與公車轉乘補貼,新北市交通局指出,目前台北捷運每日運量約200萬人次,轉乘公車補貼每年約12億,由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次,每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度,比照台北捷運提供轉乘補貼,以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為,桃園市政府身為機捷的地方主管機關,有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

下面附上一則新聞讓大力推薦大家了解時事

(中央社記者王淑芬高雄12日電)高雄市長陳菊任期還剩2年,市議員邱俊憲指出,目前還有4項沉痾,包括輕軌都會延伸環線計畫核定、水管路改善、新仁武園區報編等。陳菊允諾只要是在任的每一天都會承擔責任。

邱俊憲今天質詢指出,很多建設都耗費時日,他以捷運路竹延伸線可行性計畫提報中央就拖了15年為例說,每一項建設都應該更積極,希望在這任市府團隊任內可以加速解決。

他提出的4項建設沉痾包括輕軌都會延伸環線、水管路改善計畫、新仁武產業園區報編及文教大學的雙湖計畫等,都應該加速,不要讓建設停滯,影響城市進步。

邱俊憲指出,鳥松段水管路只能雙向單線通行,市府有心解決卻面對中油不作為,改善計畫一再拖延。市府面對地下充斥石化管線的問題,只能任憑建設停擺,促中油專業協助。

高雄市年底將收回出租國民黨的澄清湖青年活動中心,邱俊憲促結合74期重劃區、文教大學用地一併做開發檢討,勿讓精華區土地閒置,阻礙城市發展。諸多建設的推動動輒逾10年,要求陳菊任內應該做決定。

陳菊說,新政府上任也是在解決過去懸而未決的事,允諾只要在位經典執政的每一天,都知道應該承擔責任。1051212

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